深圳到合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)物流
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| 服務(wù)項目 | |
|---|---|
| 業(yè)務(wù)范圍 | 整車運輸、零擔運輸、設(shè)備運輸、大件運輸、展覽運輸、行李托運、搬家托運(免費上門估價) |
| 包裝服務(wù) | 易碎物品特殊包裝,量身定制木箱:如鋼琴、紅木家具、古董、雕塑、藝術(shù)品、名貴字畫等。 |
| 服務(wù)保障 | 公司與中國太平洋財產(chǎn)保險、平安保險保持長期合作,一旦貨物出險將有專人全程負責(zé)處理理賠事宜,免除您的后顧之憂。 |

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| 是否往返 | 有無中轉(zhuǎn) | 付款方式 | 增值服務(wù) | 運輸方式 |
| 是 | 無 | 現(xiàn)付、到付 | 門到門 | 整車/零擔 |
| 起步運費 | 重貨單價 | 拋貨單價 | 運輸時效 | 代收貨款 |
| 100 | 電議 | 電議 | 電議 | 有 |
流程規(guī)范
倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能,綜合批次管理、物料對應(yīng)、庫存盤點、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng),有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程,實現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。該系統(tǒng)可以獨立執(zhí)行庫存操作,與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用,可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財務(wù)管理信息。。
服務(wù)質(zhì)量
倉內(nèi)全程rf作業(yè),提高作業(yè)精準度;訂單分類,不同訂單類型匹配不同的下架和復(fù)核流程。提高復(fù)核效率、降低發(fā)貨錯誤;商品信息維護,全程條碼管理批號、保質(zhì)期等信息,且可根據(jù)客戶產(chǎn)品特性定;倉庫支持7*24小時無盲點監(jiān)控和園區(qū)保安執(zhí)勤,嚴格的操作人員安檢管理。
配送服務(wù)
博宏物流倉儲配送陸運和航空貨運,擁有普通配送和專線定時達配送兩種業(yè)務(wù),輔助客戶完成倉儲整個體系。運輸保險有保價理賠、客服短信通知保障等增值業(yè)務(wù)、公司倉庫全程攝像頭監(jiān)控,無盲點去,保證貨物不出問題,突發(fā)事件處理,公司提供一條龍式服務(wù)保障。
| 車型 | 車廂長度/米 | 車廂寬度 | 車廂高度 | 裝載體積 | 裝載重量 |
| 小面包車 | 1.8-2.4 | 1.6-1.8 | 1.7-2.0 | 2.4-4.0 | 0.5-0.8 |
| 中型面包車 | 2.4-3.2 | 1.6-1.8 | 1.9-2.3 | 3.7-6.1 | 0.8-1.2 |
| 依維柯 | 2.4-3.2 | 1.8-2.0 | 2.2-2.6 | 6.1-9.2 | 1.0-1.5 |
| 微型貨車 | 2.0-2.9 | 1.8-2.0 | 2.2-2.6 | 4.2-6.7 | 0.8-1.2 |
| 小型貨車 | 3.0-3.7 | 1.8-2.0 | 2.2-2.8 | 7.2-9.6 | 1.0-1.5 |
| 中型貨車 | 3.8-4.3 | 2.0-2.6 | 2.9-3.4 | 12.3-19.8 | 1.5-2.0 |
| 5米2貨車 | 5.0-5.2 | 2.4-2.6 | 2.9-3.4 | 21-28.6 | 4.0-6.0 |
| 6米8貨車 | 6.4-6.8 | 2.4-2.6 | 2.9-3.4 | 35.3-43.2 | 8.0-10.0 |
| 7米6貨車 | 7.3-7.6 | 2.4-2.6 | 2.9-3.4 | 42.0-48.7 | 8.0-10.0 |
| 9米6貨車 | 9.0-9.6 | 2.4-2.6 | 2.9-4.0 | 51.8-61.2 | 10.0-18.0 |
| 13米貨車 | 13.0-13.5 | 2.4-2.6 | 2.9-4.2 | 67.3-81.1 | 18.0-32.0 |
| 17.5米貨車 | 17-17.5 | 2.8-3.2 | 2.9-4.2 | 100.2-137.2 | 18.0-30.0 |
| 17米+箱式貨車 | 17.0-20.0 | 2.8-3.2 | 2.9-4.0 | 130.0-150.0 | 20.0-28.0 |
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合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簡介
合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),簡稱合肥新站區(qū)。位于合肥市城區(qū)東北部,是合肥市“1331”空間發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。1992年與合肥新火車站同步開工建設(shè),1995年被安徽省政府正式批準為省級開發(fā)區(qū),1996年被國家建設(shè)部列為全國首家城市綜合開發(fā)試點區(qū)。? 起源于合肥新火車站的建設(shè),其前身是合肥新火車站工程建設(shè)區(qū),地處合肥市東北部,距市區(qū)1.8公里。合肥新火車站早在1978年納入國務(wù)院批準的合肥市城市總體規(guī)劃,1989年國家計委正式批準立項,1992年動工建設(shè)。 1995年4月,新火車站建設(shè)區(qū)被安徽省人民政府批準為省級開發(fā)區(qū),冠名合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)。1996年2月,新站試驗區(qū)被國家建設(shè)部批準為全國首家城市綜合開發(fā)試點區(qū)。1998年,新站區(qū)內(nèi)建成安徽大市場等專業(yè)各類市場8家,形成以“三線”帶“三區(qū)”的商貿(mào)格局。2003年3月,瑤海區(qū)七里塘鎮(zhèn)(現(xiàn)為七里塘街道)劃歸新站區(qū)托管,轄區(qū)面積增至34平方公里。2006年11月,新站區(qū)與長豐縣簽訂合作發(fā)展協(xié)議,長豐縣南部六個村居約27平方公里交由新站區(qū)托管開發(fā)。2009年4月13日,總投資175億元的合肥京東方六代線項目正式落戶新站區(qū)并開工建設(shè),標志著新站區(qū)在工業(yè)發(fā)展道路上進入了一個嶄新的時代。2009年10月,新站試驗區(qū)與長豐縣再次達成協(xié)議,合作范圍由原來約27平方公里增至約57平方公里。 2021年,合肥新站區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值420.53億元,同比增長11.6%。?
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